23250-76020 23209-76020 Ugello iniettore Denso per Toyota Previa 1996-1997 2.4L Estima TCR10 TCR20
Dettagli rapidi:
| Nome dell'articolo: | Ugello iniettore Denso |
| Produttore/OEM: | 23250-76020 23209-76020 |
| Modello auto: | per Toyota Previa |
| Luogo dell'originale: | Guangdong Cina |
| Qualità: | stesso uso dell'originale |
| Materiale: | Ferro e plastica |
| Imballaggio: | ogni pezzo in un sacchetto a bolle o come richiesto dal cliente |
| Tempi di consegna: | 3-8 giorni |
| Colore: | Rosso come mostra la foto |
| Quantità minima richiesta: | 20 PZ |
Montaggio:
ugello iniettore per Toyota Previa 100% numero di parte del marchio Denso23250-76020 23209-76020
| Anno | Fare | Modello | Ordinare | Motore |
| 1997 | Toyota | Precedente | Mini furgone passeggeri DX 3-Porta | 2.4L 2438CC l4 GAS DOHC sovralimentato |
| 1997 | Toyota | Precedente | Mini furgone passeggeri LE 3-Porta | 2.4L 2438CC l4 GAS DOHC sovralimentato |
| 1996 | Toyota | Precedente | Mini furgone passeggeri DX 3-Porta | 2.4L 2438CC l4 GAS DOHC sovralimentato |
| 1996 | Toyota | Precedente | Mini furgone passeggeri LE 3-Porta | 2.4L 2438CC l4 GAS DOHC sovralimentato |
| 1995 | Toyota | Precedente | Mini furgone passeggeri LE 3-Porta | 2.4L 2438CC l4 GAS DOHC sovralimentato |
| 1994 | Toyota | Precedente | Mini furgone passeggeri LE 3-Porta | 2.4L 2438CC l4 GAS DOHC sovralimentato |
Tutti gli iniettori vengono sottoposti a manutenzione come indicato di seguito:
OHM testato per cortocircuiti elettrici
Smontato e pulito esternamente
Controllato per eventuali danni estetici importanti
Pulizia interna tramite numerosi bagni ad ultrasuoni utilizzando speciali soluzioni non pericolose.
Lavato a controcorrente per rimuovere eventuali detriti interni (processo in più fasi)
Testato per pressione/perdite, testato per spruzzo/flusso
Flusso abbinato utilizzando la più recente tecnologia di calibrazione dell'iniezione di carburante
Riassemblato con nuovi componenti OEM di alta qualità (guarnizioni, filtri ecc.)
Confezionato con cura per garantire un arrivo sicuro
Ogni foto è stata scattata come prodotto reale



Conoscenza professionale
1. Procedura di test di cortocircuito elettrico dell'ugello dell'iniettore di carburante. L'iniettore di carburante è una parte importante dell'alimentazione del carburante del motore. L'ugello dell'iniettore vaporizza il carburante liquido in una nebbia, che viene poi spruzzata nella camera di combustione del motore. L'ugello dell'iniettore è un piccolo componente del motore dell'auto che assicura che il carburante venga erogato al motore nella giusta quantità, tempo e luogo. Per questo motivo, qualsiasi difetto negli ugelli dell'iniettore ha il potenziale di compromettere seriamente le prestazioni del motore, rendendo necessari test di routine.
2. Un test di cortocircuito elettrico viene spesso utilizzato sugli ugelli degli iniettori delle auto. Questo test serve a verificare se l'ugello funziona correttamente e altri problemi elettrici. I cortocircuiti elettrici possono causare alcuni incidenti per l'auto, come il mancato avviamento, l'incendio del motore, emissioni elevate e costi di risparmio di carburante.
3. Il test di cortocircuito elettrico è facile da fare senza alcuna conoscenza tecnica. Quando lo fai, devi collegare il filo dell'iniettore. L'iniettore deve essere scollegato dal filo del carburante e rimosso dal motore. Una spia di prova viene utilizzata per controllare la continuità elettrica dell'ugello dell'iniettore.
4. Durante il test, il nostro tecnico ha collegato la spia di prova all'estremità negativa della batteria, mentre l'estremità positiva è collegata a un'estremità del filo dell'iniettore. L'ugello dell'iniettore è collegato all'altra estremità della linea dell'iniettore. Come sapere se il test è ok o no? La spia di prova si accenderà quando c'è continuità elettrica. Un cortocircuito elettrico nell'ugello dell'iniettore è indicato se la spia di prova è fuori tensione.
5. Un multimetropuoi verificare la continuità elettrica. La linea nera sul multimetro deve essere collegata al lato negativo della batteria e deve essere impostata come ohm. Il multimetro visualizzerà la continuità se non c'è un cortocircuito elettrico quando la linea rossa è collegata a un'estremità della linea dell'iniettore. Un cortocircuito elettrico nell'ugello dell'iniettore è indicato da un multimetro che mostra zero.
6. I cortocircuiti elettrici sono una parte importante del test degli ugelli degli iniettori. Questo è un modo semplice per scoprire se ci sono dei cortocircuiti elettrici. Testare regolarmente gli ugelli degli iniettori aiuta a garantire un funzionamento fluido ed efficace del motore e a risparmiare denaro.
Sala espositiva Kuante:


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