1. Le condizioni di combustione non sono buone
Le buone condizioni di combustione del motore sono il motivo principale per cui si accende la spia di guasto del motore. Sulla base del design della vettura, al fine di garantire che il motore sia in buone condizioni di funzionamento e garantire la vita utile stabile del motore, un sensore di ossigeno è progettato e installato sul motore per monitorare lo stato di combustione del motore, fintanto che lo stato di combustione è buono, ad esempio il contenuto di idrocarburi (HC) è molto basso Il contenuto di monossido di carbonio (CO) è molto basso, il contenuto di ossido di azoto (NO) è molto basso, queste sono buone condizioni di combustione, non solo inquinano l'ambiente , ma causa anche spreco di carburante e usura eccessiva del motore.
Superare ogni indicatore a sua volta significa:
Idrocarburi (HC): componenti combustibili non combustibili;
Monossido di carbonio (CO): un componente di olio combustibile non completamente bruciato, che ha relativamente pochi danni alla salute umana, e l'avvelenamento da monossido di carbonio può causare la morte umana;
Ossidi di azoto (NO): generati a una temperatura così bassa all'interno del motore, il che indica che l'usura del motore è intensificata e inquinerà l'ambiente nell'atmosfera.
2 colpi del motore
Il motore ha anche un sensore di detonazione dedicato che monitora la detonazione del motore. La detonazione del motore ha comportato danni minori o una leggera perdita di potenza. In circostanze normali, bussare è diviso in bussare sensato e bussare non sensato. In caso di colpi non sensibili, il computer del motore regolerà i parametri di controllo del motore in base alle condizioni monitorate per evitare di diventare sempre più piccoli. Effetti avversi, ma se il colpo non sensibile ha superato il raggio che può essere regolato dal computer del motore, anche la spia di guasto del motore si accenderà e allarmerà.